港での貨物の滞留
レッドチャンネルでの検査、訂正通知、アカウントのブロックは、デマレージ、ディテンション、生産時間のコストを招きます。
通関コンプライアンス · AEO・MITA · 監査 · 税務
インドネシアの輸入・輸出企業が、通関コンプライアンスを事業の強みに変えるお手伝いをします。インドネシア税関・物品税総局におけるAEO(認定事業者)の政策と実施に関する上級レベルの経験を基盤としています。
大量に輸出入する企業にとって、通関は、部品が生産ラインにどれだけ早く届くか、どれだけの運転資金が港で滞留するか、監査が入ったときにどれだけのリスクを抱えるかを左右します。私たちは、そのリスクを見える化し、管理可能にし、小さくするために存在します。
レッドチャンネルでの検査、訂正通知、アカウントのブロックは、デマレージ、ディテンション、生産時間のコストを招きます。
監査で罰則となる差異も、先に自ら見つけていれば自主訂正で済むことが少なくありません。
一つの分類判断は、通関申告にも税務申告にも影響し、その両方で誤りとなり得ます。
多くの案件は主に一つの柱に関わりますが、それぞれはつながっています。評価の判断は税務申告に影響し、未解決の監査指摘は認証の妨げになります。
代表取締役は、AEOの政策と実施に関する上級レベルの経験を持っています。検証官が申請書類をどう読み、どこで申請がつまずくかを熟知しています。
何かをご提案する前に、貴社の賦課決定書、訂正通知、監査報告書をたどってギャップマップを作成します。貴社の申告書類から導いた提案は、規則そのものではなく、貴社の実際の課題を示します。
準備が整っていない場合はそう申し上げ、その根拠となるデータもお示しします。税関や税務当局が決定する結果に対する成功報酬は頂きません。
すべての成果物は、貴社の担当者自身が運用できるよう設計します。3年目になっても構築したものの維持に当社が必要なら、それは私たちの仕事が不十分だったということです。
認定事業者(AEO)
利益は、現行の規則および事業者の種類により異なります。
すべての案件が同じ5つのフェーズで進みます。深さは変わりますが、順序は変わりません。
まず貴社のデータを読み込み、すべての賦課決定、訂正通知、監査報告書をギャップマップにたどります。
ギャップを埋める統制 — 関税マスタデータ、手順、サプライチェーン・セキュリティ — を、全事業体向けに一度で設計します。
手順を運用に乗せ、担当者を研修し、通関業者や取引先も同じ水準に引き上げます。
証跡を積み上げます:内部監査サイクル、完了した是正措置、月次のコンプライアンス・ダッシュボード。
申請書類、検証官向けプレゼンのリハーサル、現場事前検証を経て、すべての指摘事項のクローズまで。
現場の実態を反映しない書類は作成しません。そのような書類は検証で通らず、貴社の信頼を損ないます。
AEOの基準ごとに1問、全13問の簡単な質問にお答えいただくと、現在地、最も重要なギャップ、最初にやるべきことがわかります。スコアの確認に登録は不要です。
5分 · 13問 · すぐに結果
現場からの実践的なメモ — AEO、通関、コンプライアンス。
新しい記事を準備中です。
半日の初回相談はデータへのアクセスが不要です。貴社に適用される要件をご説明し、現状をお伺いします。意義があると判断できた場合にのみ診断に進み、提案はその後にいたします。